消費者不僅想要知道產(chan)品的生產(chan)地，還想知道產(chan)品的制造方式，運(yun)輸方式，產(chan)品影(ying)響了哪些人，是誰制造的，制造人員的工資(zi)是多(duo)少，他們是否受到公平待(dai)遇(yu)，產(chan)品是否環保等等。

物(wu)聯(lian)網(wang)和新興技(ji)術(shu)有(you)助于(yu)提(ti)升流(liu)(liu)程透(tou)明(ming)度(du)。雖然人們(men)普遍認為區(qu)塊(kuai)鏈技(ji)術(shu)可實現高度(du)透(tou)明(ming)，但在應(ying)用于(yu)貨(huo)物(wu)跟(gen)蹤(zong)上還存在一些問題。區(qu)塊(kuai)鏈技(ji)術(shu)可能存在專有(you)信息安全問題，因此(ci)更適合用于(yu)風險較小的物(wu)流(liu)(liu)領域(yu)。換句話(hua)說，區(qu)塊(kuai)鏈技(ji)術(shu)更適用于(yu)物(wu)流(liu)(liu)跟(gen)蹤(zong)，而不是提(ti)供完整的運(yun)輸服務和提(ti)高產品透(tou)明(ming)度(du)。

電(dian)商(shang)已經徹底改變了購(gou)物(wu)和(he)交貨方式，但(dan)電(dian)子商(shang)務正面(mian)臨一個重(zhong)大的瓶頸問題，即物(wu)流(liu)鏈(lian)中的人(ren)工(gong)揀貨流(liu)程(cheng)。

大(da)(da)多(duo)大(da)(da)型互(hu)聯網商務公司(si)都(dou)有揀(jian)貨(huo)員(yuan)人(ren)數(shu)不足(zu)的問題，為完成揀(jian)貨(huo)工作，他(ta)們(men)每(mei)天需要(yao)在(zai)各大(da)(da)倉庫之間步行數(shu)英里。單(dan)亞(ya)馬(ma)遜在(zai)圣誕節期間就雇傭了80,000多(duo)名揀(jian)貨(huo)員(yuan)，因此實現揀(jian)貨(huo)自動化是亞(ya)馬(ma)遜現在(zai)的首要(yao)目標。

近年來，亞馬遜開(kai)始研(yan)究機(ji)器人揀貨(huo)，這對于(yu)倉庫(ku)和(he)物流(liu)(liu)運(yun)營來說是開(kai)創性(xing)改(gai)革(ge)。雖然揀貨(huo)流(liu)(liu)程因此有所(suo)加快，但現(xian)在環境尚不(bu)成熟，機(ji)器人的(de)揀貨(huo)打包速度(du)和(he)可靠性(xing)還比不(bu)過人工揀貨(huo)。

由于最近國內(nei)幾家大型公司遭到黑(hei)客攻擊事件，暴(bao)露(lu)出全球多(duo)家安全性最高的組織(zhi)（包(bao)括Equifax）都(dou)可能存在網絡(luo)安全隱患，因此人們正在研究更加安全的物流保護措施。此外(wai)，對(dui)新政府(fu)的抵制導致一些州政府(fu)甚至地(di)方政府(fu)加強了(le)工作場(chang)所安全管理(li)。

因此，物流供應商將(jiang)更加重視安(an)全問題。隨著對周轉(zhuan)周期的(de)(de)要求越(yue)來越(yue)高，不可(ke)避免地將(jiang)增加運輸過程中(zhong)發生(sheng)事(shi)故的(de)(de)風險。工(gong)人不斷加快(kuai)工(gong)作(zuo)速度，最后只(zhi)能在安(an)全性(xing)上做出妥協。不考慮安(an)全性(xing)的(de)(de)物流供應商最終將(jiang)受到監(jian)管機(ji)構(gou)的(de)(de)懲罰并需(xu)對受損方進行賠償(chang)。因此需(xu)要采用更高級的(de)(de)分析方法對員工(gong)的(de)(de)表現和安(an)全標準的(de)(de)遵守情況進行跟蹤。